Eva Zeta

Divertida, generosa y polifacética, totalmete comprometida con el mundo de la mujer y la moto, así es nuestra amiga Eva Zeta. Hoy nos colamos en su vida por un ratito y 
compartimos sus andaduras por el mundo de lados ruedas.

'Mis comienzos en el mundo de la moto se remontan a tiempos cercanos, en el año 2008 me emperejilé en tener una moto, y le compré una BETA RK6 de 49cc de enduro a un vecino, con ella aprendí a montar y empecé a pelearme por los caminos cercanos a mi lugar de residencia. Como me picó el gusanillo y se me quedaba corta, la vendí y adquirí una preciosa DERBI TERRA ADVENTURE de 125cc que fue la que me dio el gusto de poder recorrer distancias más largas. Con ella empecé a moverme por el mundillo motero conociendo a grandes personas, hice viajecitos a otras provincias por carreteras secundarias, Valladolid, Segovia, Cuenca, Valencia, Córdoba… Visto que  lo que realmente  me gustaba era viajar, no me quedó otra que sacarme el carnet en el año 2012 dando el salto a mi queridísima “gesita”, una BMW G650GS, desde entonces con ella recorrí gran parte de España, viaje a los Alpes y el último viaje fue a Portugal en 2016; actualmente sigue en mi poder junto con una R1200GS de aire que adquirí el año pasado después del primer encuentro GsGirls “¡Que daño ha hecho la 1200!” jijijiji!'

'Como experiencias o anécdotas tengo para dar y tomar como librarme de multas por ser mujer;  pero la que se lleva la palma es una caída en el viaje de Portugal donde rompí la maneta de freno, se me soltaron las maletas…. Estábamos en plena odisea, cruzando la Reserva Natural de Malcata perdida con mi querido compañero de aventuras Javi no había manera de salir del parque, no teníamos cobertura, nos quedamos sin agua, llevábamos la gasolina justa, no encontrábamos caminos que decía el gps ni existían en el los que realmente encontrábamos, tardamos unas 7h en recorrer 50km. Menos mal que nos encontramos a un chico que llevaba una moto de enduro que pensaba que éramos Seprona y nos sacó a la carretera más cercana… vamos que me veía en una evacuación en helicóptero en toda regla…'

'¿Por qué una Gs? Por la polivalencia principalmente, por la estética, la postura de conducción que es comodísima y como no, por la capacidad de carga.'

'No creo que tengamos ventajas las mujeres que conducimos GS, es igual, ser mujer y conducir cualquier otra moto que te guste o se ajuste a tus necesidades de uso o conducción.

Como desventaja sí veo que los fabricantes, tanto en BMW como otras marcas en este segmento de motos trail, fabrican para el mercado masculino, por las alturas y los pesos de las maquinas; poco a poco sí que es verdad que han ido adaptando algunos modelos a las mujeres (versiones de reducción de altura y asientos bajos de origen).'

'Mi próximo objetivo es poder seguir saliendo a rutear con mis amig@s y hacer alguna escapadita aunque sea de fin de semana (como muchas ya sabéis mi reciente maternidad me impide a corto plazo hacer viajes más largos, pero todo se andará ;) )'

Ana Freedom Ontheroad Portugal

Ana foi uma das primeiras  GS Girls Portugal. Cheia de energia,  hoje  conhecemos  un pouco mais dela.

Ana fue una de las primeras GS Girls Portugal. Llena de energía, hoy conocemos un poco más de  ella.

*Como foi o teu começo no mundo das motas?

O meu começo no mundo das motas teve inicio desde os meus 12 anos mas apenas em pensamento.

Por questões familiares nunca foi possível ter uma mota, mas o desejo era enorme, no dia em que completei 50 anos achei que não podia adiar mais este desejo imenso.

Desloquei-me a um Stand BMW e comprei uma GS 650.

Foi um dia muito especial, com muita magia e emoção.

Mis comienzos en el mundo de las motos fue cuando tenía 12 años  pero solamente en mis pensamientos. Por cuestiones familiares nunca fue posible tener una moto, pero el deseo era enorme. El día que cumplí 50 años me di cuenta que no podia posponer más este deseo inmenso. Me fui a una sucursal BMW y compre una GS 650. Fue un día muy especial, con mucha magia y emoción.

*O que é que a mota te dá? 

A Mota neste momento dá-me fundamentalmente LIBERDADE, um prazer único, convívio com pessoas que me "apetecem".

La moto en este momento me da fundamentalmente LIBERTAD, un placer único, y comparto con personas que me apetecen.

*Qual foi a experiência que mais te marcou?

Até agora a experiência que mais me marcou foi a viagem a Marrocos.

Hasta ahora la experiencia que más me marcó fue el viaje a Marruecos.

*Porquê uma GS?

Porque é uma mota versátil, neste momento tenho uma 1200 GSA, quando me sento nesta mota faço parte dela, respiramo-nos.

Porque es una moto versátil. En este momento tengo una BMW 1200 GSA. Cuando me siento en  esta moto soy parte de ella, respiramos juntas.

*Quais as vantagens e desvantagens de ser mulher a conduzir uma GS?

Vantagem : É uma mota intuitiva, permite-me uma condução segura, design elegante.

Desvantagem : Peso.

La ventaja: es una moto intuitiva, me permite una conducción segura y tiene un diseño elegante. La desventaja: su peso.

*Qual é o teu próximo objetivo? 

Uma viagem com duração de 1 mês.

Un viaje con una duración de un mes.

*O que gostaria de partilhar com o grupo resumi-se a uma só frase : 

  

  " Nunca é tarde para realizar um sonho"

'Nunca es tarde para cumplir un sueño'

Miryam Aguilar

Entusiasta de las dos ruedas,  Miryam nos abre hoy las puertas de su garaje y nos cuenta su historia dentro del mundo de las motos.

'En el año 2013 y tras mi divorcio, decidí que quería hacer algo que siempre había tenido en mi cabeza pero que nunca me habían “dejado” hacer: “es muy peligroso”, “donde vas a ir tu con una moto”, “…pero si no sabes ni llevar una bici!!!”…etc. 

Pensé que podía hacerme con una scooter y primero aprender a manejar una moto pequeña que no necesitara permiso especial, dado que jamás en mi vida había llevado una de ningún tamaño, ni grande ni pequeña. 

Pero…¿Qué quería hacer yo realmente en una moto?? Eso lo tenía muy claro: viajar. Y para eso se necesita algo más que una scooter. Y para eso hay que sacarse un carnet y sufrir para sacarlo…

Mereció la pena. Fue subir a mi G650GS y pensar que sí era capaz de hacerlo y que la recompensa era brutal.'

¿Qué te da la moto?

Sensaciones. Buenas y, a veces malas. Pero siempre intensas; únicas; que no se pueden comparar con ninguna otra cosa de las que hago en mi vida. 

¿Cuál es la experiencia o anécdota que más te ha marcado o recuerdes?

¡Uffffffff!! ¡Difícil cuestión! 

Tengo un gran recuerdo de la primera vez que salí del garaje de mi casa con la bolsa de viaje cargada y una ilusión loca de ser piloto de mi propia moto y dejar de ir de “paquete”. No iba a Mongolia…pero el destino era lo de menos. Esa sensación…¡¡no tiene precio!!!

¿Por qué una GS?

Porque creo que es la moto ideal para no tener límites. Cuando fui a comprar la moto, recuerdo que el comercial lo primero que me preguntó fue: ¿Para qué quieres la moto?? Y la respuesta fue rápida: para viajar por donde sea y en las condiciones que sea. Y ahí lo tuvimos todos claro. Creo que es una moto versátil y que va de cine en asfalto y en pista. ¡No me ha decepcionado!! De hecho ya voy por la segunda ¡y también es una GS!! 

¿Cuáles son las ventajas y desventajas de ser una mujer conduciendo una GS?

No veo por qué debe haber ventajas o desventajas en este tema por ser mujer. Creo que el mundo de la moto, en general, sigue siendo muy masculino, pero también es verdad que nada nos impide hoy en día (al menos en un país como el nuestro) a las mujeres llevar una moto y disfrutarla en cualquier entorno. La desventaja creo que se reduciría simplemente a razones físicas, de fuerza, que se pueden suplir perfectamente con la destreza y la pericia de una buena piloto, por muy mujer que sea. 

¿Cuál es tu próximo objetivo?

No tengo; si algo he decidido es que la moto no será una cosa más en mi vida que me presione y que me suponga algo que “debo” hacer. Es algo que me libera; quiero disfrutarla cuando me apetezca y con quien me apetezca. No quiero tener que hacer X kilómetros o tener que meterme en el barro hasta las cejas porque, si no, no soy nadie en la moto…Me da igual. Quiero que sea una faceta de mi vida que no me fuerce a nada. Me gustaría un gran viaje con ella; eso sí. El viaje de mi vida será en moto, seguro. 

Me gustaría que todas supieran que me siento orgullosa de pertenecer a este grupo. Que todas las mujeres que he conocido en él, despiertan mi admiración y me parece que tienen mucho que aportar. Una de ellas me dijo una vez: “Miryam: siempre cosas, personas, experiencias que sumen; nunca que resten”. Y es verdad; GS Girls Península Ibérica suma, suma y suma en mi vida. Las personas son lo mejor de esta experiencia.  

Angela Figueiras

De Faro, Angela nos conta sobre sua experiência com as motos e as  emoções
que provocam em ela.
 
Desde Faro, Angela nos cuenta sobre su experiencia con las motos y las emociones que le provocan.


Como foi o teu começo no mundo das motas?

Sempre gostei de motas mas nunca pensei em tirar a carta. Outras prioridades, falta de tempo e os anos vão passando.  E um dia pensei em mim, só mesmo em mim.  Foram muitos os caminhos que me levaram até aqui e um dia o desafio instalou-se.  Com um feeling de medo e determinação, segue-se em frente,  já lá vão dois quase dois anos, carta na mão. Depois de alguns altos e baixos da vida precisamos mesmo de um desafio para sentir que pudemos sempre fazer algo mais que nos preenche a alma.

Siempre me gustaron las motos, pero nunca consideré sacar la licencia de conducir. Otras prioridades, falta de tiempo…y los años van pasando. Un día pensé en mi, solamente en mi. Fueron Muchos los caminos que me trajeron hasta aquí, y un día el desafío se instaló en mi ser. Con una sensación de miedo y determinación, seguí adelante.  Ya llevo casi dos años con la  licencia en la mano. Después de algunos altos y bajos en la vida, necesitamos un desafío para sentir que siempre podemos hacer algo más que nos llene el alma.

O que é que a mota te dá?

A minha mota traz-me momentos de paz. É a minha meditação em movimento.  Não há melhor remédio do que andar de mota para limpar a mente e por as ideias em ordem.  Recomenda-se andar todos os dias! 

Mi moto me transmite momentos de paz. Es mi meditación en movimiento. No hay mejor remedio que rodar para limpiar la mente y poner las ideas en orden. ¡Recomiendo salir a rodar todos los días!

Porquê uma GS?

Foi amor a primeira vista.  O modelo que eu queria como primeira mota foi a que consegui adquirir.  Foi sorte encontrá-la  aqui perto de casa, ainda não tinha a carta, e não hesitei em tomar a decisão de a comprar.   Foi bom passar o exame a primeira. 

Fue amor a primera vista. El modelo que yo quería como primera moto fue la que pude comprar. Tuve suerte al encontrarla cerca de casa,  todavía no tenía la licencia  pero no dudé en tomar la  decisión de comprarla. Fue muy bueno pasar el examen a la primera.

Quais as vantagens e desvantagens de ser mulher a conduzir uma GS?

Na minha humilde opinião cada rider  tem que escolher o que lhe seja mais confortável de pilotar e sentir-se segura.  As marcas das motas é, como o resto, uma questão de gosto. 


En mi humilde opinión, cada piloto tiene que escoger lo que le sea mas confortable de pilotar y la haga sentirse segura. Las marcas de gusto es, como todo, una cuestión de gusto.



Qual foi a experiência que mais te marcou? 

Todas as minhas experiencias vão me marcando. Os passeios com os amigos, os passeios sozinha, sustos, dias calmos, dias acelerados, sinto todos os momentos como tudo o que sempre quis sentir.  Momentos únicos de bem estar. 

Todas mis experiencias me van marcando. Los paseos con los amigos, los paseos sola, los sustos, los días calmos, los acelerados, siento todos los momentos como todo aquello que siempre quise sentir. Momentos únicos de bienestar.

Qual é o teu próximo objetivo?

Gostaria eventualmente de fazer uma viajem de longa distância. Um dia irei…


Me gustaría eventualmente hacer un viaje de larga distancia. Un día iré…



Outros...

Gosto muito de ver as mulheres juntarem forças e partilharem não só experiências de viagens mas também os que lhes toca no íntimo. Saber partilhar as nossas coragens e os nosso medos faz com que se houver alguém que tenha duvidas em tirar a carta e comprar mota, tenha alguma ajuda emocional em ir em frente com o desafio, que é afinal o primeiro passo para muitas boas recordações. 

Me gusta mucho ver a las mujeres juntarse y compartir no solo las experiencias de viajes, sino también lo que les pasa a nivel personal. Compartir nuestro coraje y nuestros miedos. Y así, si hubiera alguien que tuviera dudas en sacarse la licencia y comprarse la moto, pudiera tener alguna ayuda emocional para seguir adelante con el desafío, que es, al final, el primer paso para muchos buenos recuerdos que vendrán. 

Sonia Barbosa.

Nacida en tierras Lusas, hija adoptiva y predilecta de Avilés y Asturias, Sonia vive y disfruta de las tierras del Paraíso Natural con una pasión inigualable. Hoy compartimos unos kilómetros de vida junto a ella y su fiel Trailera.

'Puede decirse que me inicié tardíamente y hace tan solo 8 años que me saqué el carnet. Resulta curioso porque fue todo muy rápido y sin contar con ello. Llevaba años sin ver a Miriam, una amiga que se había ido a vivir a Málaga con su hija. En una tienda de chinos de Avilés nos reencontramos y me sugirió que porqué no me iba con ella en moto hasta Orense a ver a un amigo. "¿Quién yo?' '¿En moto?' '¡¡Ni hablar!!,' le  dije. A los dos días ya me había comprado un traje de cordura y unas botas de segunda mano por internet y sin saber ni tan siquiera cómo me subiría a aquella moto tan grande (y lo que es peor aún, cómo bajarme de ella). Partimos rumbo a Galicia. Fue mi primer viaje y desde luego el decisivo porque, al volver, me apunté a la autoescuela y hasta hoy no me he vuelto a bajar de la moto.'

A pesar de que creamos lo contrario, no somos pocas las que nos  identificamos con estos comienzos supuestamente  'tardíos', pero que dan mucho juego y aventuras sin fin. Y muy probablemente, también no veamos reflejadas en  lo que siente Sonia con respecto a lo que la moto nos da:

'La respuesta es "indescriptible". Un cúmulo de sensaciones que se acentúan con los años y que han dejado bien lejos la sensación de libertad a la que estamos tan acostumbrados. Desconexión del estrés del trabajo y, al mismo tiempo, conexión con la Naturaleza que tanto trato de reflejar en mis fotografías. Independencia del resto del mundo pero, a la vez, dependencia de estar con ella. Hace mucho tiempo que dejó de ser una afición o un hobby para convertirse en toda una necesidad.'

¿Qué experiencia te ha marcado?

Afortunadamente han sido muchas y muy buenas. En el lado contrario están aquellas que provocaron temores como estar al otro lado del mundo, lejos de tu casa y de los tuyos, sola y que un hombre armado trate de hacerte parar obligatoriamente intentando echarte de la carretera. Por los espejos retrovisores no hay nadie que pueda ayudarte y, finalmente, por la razón que sea, te deja ir.

¿Cuáles crees que son las ventajas y desventajas de ser una mujer con un GS?

Personalmente, una de las ventajas es que  reúne las característcas necesarias que buscaba en una moto para lo que realmente me gusta: viajar. Una posición cómoda, depósito con gran autonomía. He conocido a muchísima gente con el mismo estilo de moto y, desde luego, me quedo con muy buenos recuerdos de muchas personas.

Desventajas,  sin lugar a dudas y con mi 1,53 de estatura, la altura que tienen. Algo excesiva para un gran público en el cual no se piensa. Por suerte internet es un mundo y los ingenios se agudizan a la hora de poder alcanzar lo que quieres.

¿Nos cuentas cuáles son tus próximos  objetivos?

El más inmediato es llegar hasta Alaska desde Los Ángeles, más concretamente hasta Valdez, fundada por el explorador español Salvador Fidalgo tratando de recuperar ese pasado español en un país conocido como"La Última Frontera". Este viaje enlazará con la primera etapa de la Vuelta al Mundo(Vancouver-Nueva York) que iniciaré el próximo año. Llevaba tiempo con esa idea en la cabeza y, después de un artículo de Miquel Silvestre en la Newsletter de BMW Motorrad España en la cual colaboro, los ojos se me abrieron como platos y me dije:"es el momento". Así que desde Enero, me embarqué en este proyecto y, más tarde o más temprano,  espero poder hacerlo realidad.

Zona de los archivos adjuntos

Elena GS

Coincidimos con Elena y un grupo de las GS Girls Península Ibérica hace poco más de un mes en la Ruta de las Hoces. Fue entonces cuando descubrimos  la historia y los kilómetros que tiene esta GS Girls en sus espaldas. 

‘En mi casa no había afición por la moto, sin embargo yo soñaba con pilotar una desde siempre. Tuve que esperar a los 19 años para poder comprar mi primer scooter, una moto accidentada que tardé un mes en reparar. Compré y vendí varias veces hasta que unos años después pude por fin sacarme el carnet. La primera moto de cilindrada que cayó en mis manos fue la Suzuki GS-500. En tres meses se me quedó pequeña y probé con la Yamaha Diversion 600, con mejor respuesta de motor pero algunos problemas con el viento por ser naked. Después de seis meses decidí que necesitaba carenado y llegó la Kawasaki Ninja 636 con la que compartí muchas curvas durante 11 años. Hace dos años empecé a hacer viajes un poco más largos con la BMW F800GT hasta que hace 6 meses llegó la GS1200, una maravilla de la que no me bajaría nunca´

Los sentimientos que las motos despiertan en todas nosotras siempre tienen un punto común, según Elena`la moto me da libertad, adrenalina, energía… Cuando me subo soy feliz, no sabría explicar por qué.’ 

Vivimos la moto de distintas maneras, las experiencias nos marcan según lo vivido cada vez que nos subimos a ella. ’Lo que más me ha marcado en todos estos años son las grandes amistades que surgen gracias a la moto. El primero fue José Santana, que me abordó cuando iba con mi Suzuki 500 y me animó a unirme al motoclub del que era presidente. Gracias a él aprendí grandes cosas sobre pilotaje y motos. Él me abrió los ojos y las puertas a todas las experiencias moteras que llegaron después y las que están por llegar. Gracias amigo.’

La pregunta del millón, ¿por qué una GS? ‘Porque es una máquina muy completa. Toma las curvas como una deportiva y la puedes meter por todo tipo de caminos. Es potente, versátil y aunque pesa bastante es muy manejable. Todo eso junto a la estética de la Triple Black hizo que no pudiera resistirme.´

Cuando no paramos a pensar y mirar el mundo que nos rodea al estar subidas a nuestra moto, Elena comenta ‘no creo que el hecho de ser una mujer me de ventajas o desventajas. Muchas veces viajo sola pero cuando voy con amigos me siento “uno más”.

¿Cuál es tu próximo objetivo, Elena?

‘El próximo objetivo es ir conociendo mundo en moto. Este verano estoy planificando Cabo Norte o Islandia, todavía no lo tengo claro.’

                       

Francisca Parente Pestana

Francisca nos conta um pouco mais sobre sua experiência com o mundo das motos. 
Francisca nos cuenta un poco más sobre su experiencia con el mundo de las motos.

Como foi o teu começo no mundo das motas?

O meu pai sempre andou de mota e teve várias motas de vários estilos. Desde muito pequena andava com ele, mas foi no dia 31 de Março de 2001 que conduzi eu própria a minha primeira mota: uma PUCH, tinha eu 10 anos e não mais do que 1.20m. Lembro-me como se fosse hoje… Andei num caminho de terra batida entre as vinhas da Quinta onde o meu pai morava, a Quinta de Recião. A primeira vez que acelerei foi a fundo, tendo ficado a poucos centímetro do muro mais próximo…! A mota era leve e baixinha, o que me ajudava, mas como era a pedais eu não tinha força para a pôr a trabalhar pelo que tinha que pedir sempre ajuda a alguém! Dava passeios pela quinta e em poucos dias comecei a vir para a estrada! O problema é que tínhamos um vizinho polícia que sempre me ralhava… ☺

Mi padre siempre llevó moto y tenía varias de varios estilos. Desde muy pequeña andaba yo con él, pero fue el día 31 de marzo de 2001 cuando conduje yo sola mi primera moto: una Punch, tenía 10 años y no medía más de 1,20m. Me acuerdo como si fuera hoy... Anduve en un camino de tierra removida entre las viñas de la quinta donde mi padre vivía, la  Quinta de Recião. La primera vez que aceleré fue a fondo, habiendo frenado a unos pocos centímetros del muro más próximo!!! La moto era liviana y bajita, lo que me ayudaba, pero como era a pedal, yo no tenía fuerza para  arrancarla y siempre tenía que pedir ayuda! Daba paseos por la quinta y en pocos días comencé a ir por la calle! El problema era que teníamos un vecino policía que siempre me regañaba

O que é que a mota te dá? 

Aventura e liberdade. No trânsito, é a melhor ajuda para a minha impaciência ☺

Aventura y libertad. En el tránsito es la mejor ayuda para mi impaciencia. 

Qual foi a experiência que mais te marcou? 

Todos os passeios na Puch em que ela ia abaixo porque a vela encharcava! La abaixo, na altura eu não tinha idade para ter telemóvel portanto voltava a pé para casa e pedir ajuda ao meu pai! Aí íamos na mota dele e regressávamos cada um na sua! Com isto se passava um domingo ☺

Também me marcou um passeio em modo “4 piscas” do Porto para Lamego (120km)  numa Velocífero 50cc. A meio da viagem perdeu a força e tive que ficar a dormir numa pousada de juventude! No dia seguinte continuei a estrada e cheguei inteira ao destino. Uma viagem de 1h30 foi feita num dia e meio!

Todos los  paseos con la Punch, cuando se me caía porque se me ahogaba. Yo no tenía edad para tener mi moto, por lo tanto volvía a casa a pie a pedir ayuda a mi padre! Íbamos los dos en su moto y regresábamos cada uno en la suya! Con esto se pasaba todo un domingo.

También me marco un paseo en modo  ' 4 piscas' de Oporto a Lamego, unos 120 km, en una Velocífero 50cc. A mitad del viaje perdí la fuerza y me tuve que quedar a dormir en una albergue juvenil! Al día siguiente continué la ruta y llegué entera a destino. Un viaje de 1:30h fue hecho en un día y medio!!!!

Porquê uma GS? 

Não sei bem responder a isto, mas… #ilovemyGS ☺ À medida que fui ficando mais velha comecei a ver motas mais “a sério”. Não gosto de velocidade, gosto mais de passeios, apreciar as paisagens, estradas nacionais e um pouco de offroad… Tudo isto teria que ser com uma mota de trail. Tendo em conta o meu 1.57m, a escolha tornava-se bastante limitada pelo que restava uma Honda NC700 ou uma GS650. A Honda não baixava a suspensão ☺ e em termos de beleza não se comparava com a G650GS vermelha e branca! Foram 6 anos a namora-la até que, got it :D  A GS dá-nos de tudo um pouco. Tanto faço alcatrão como faço terra. Muito versátil!

No sé muy bien responder a esto, pero...#ilovemyGS ☺ A medida que fui creciendo comencé a ver las motos más seriamente. No me gusta la velocidad, me gusta más pasear, apreciar los paisajes, las carreteras secundarias y un poco de off-road... Todo esto tiene que hacerse con una moto de trail. Teniendo en cuenta que mido 1,57m, la elección era bastante limitada por lo que me quedaba una Honda NC700 o una GS 650. A la Honda no se le podía bajar la suspensión y en términos de belleza no se comparaba con la GS 650 roja y blanca! Fueron 6 años enamorada de ella hasta que... la tuve :D. La GS nos da de todo un poco. Hago tanto asfalto como tierra. Muy versátil!!!

Quais as vantagens e desvantagens de ser mulher a conduzir uma GS?

Só vejo duas desvantagem: a mota não ter marcha atrás e não poder usar saia no verão ☺ As vantagens é que deixamos qualquer um de boca aberta ☺

Solo veo dos desventajas: la moto no tiene marcha atrás y no puedo usarla en el verano. Las ventajas es que dejamos a todos con la boca abierta! ☺



Qual é o teu próximo objetivo? 

Picos da Europa, Marrocos ou viagem pela Europa!

Picos de Europa, Marruecos o un viaje por Europa!